连云港华德石油化工机械有限公司
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铁路鹤管卸车是否形成气阻与油罐与鹤管的距离没有必然关系,但过长的距离可能会增加管路系统的复杂性和维护难度，同时也可能增加泵入口的阻力(如由于管路摩擦损失增加)。然而，只要管路系统设计合理，泵的性能足够强大，且能够确保吸入管路内的压力始终高于液体的饱和蒸汽压，那么即使距离较大，也不会形成气阻。气阻是指泵的吸入管路中,管内某点的绝对压力低于该点液体的饱和蒸汽压,所输送的液体发生气化,造成断流,这种现象叫气阻。由此可见,气阻原因应该从以下几方面考虑：
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1、输送物料的饱和蒸汽压，这是决定液体是否容易气化的关键因素。对于汽油等易挥发液体，其饱和蒸汽压较高，在高温或低压条件下更容易气化。
2、温度，高温会加剧液体的气化过程，从而增加气阻的风险。
3、吸入管路的最高点，在吸入管路中存在高点时，如果管路内的压力不足以阻止液体气化，就可能在这些高点处形成气阻。
4、泵入口阻力从你介绍的情况看,夏天卸汽油很容易形成气阻,普通的自吸泵或带有入口灌泵系统的离心泵很难卸,尤其是接近收舱时。
为了避免气阻现象的发生，可以采取以下措施：
1、选用较为合理的卸车设施,如真空泵辅助卸油或潜油泵+离心泵系统。
2、优化管路系统设计，减少不必要的弯头和接头，以降低管路阻力。
3、减少接头,防止入口管路带气。
4、减小鹤管中油料流速。
5、选择油温低的时候卸车。
6、倒序混层卸油法卸车实在不行,可以考虑液面加压法,不过比较麻烦。
